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Le bon matériel

Nous livrons à l'industrie suisse du nautisme et de la construction navale ainsi qu'aux consommateurs directs par le biais du commerce spécialisé.

Peintures et vernis pour bateaux et navires

Peintures pour bateaux et navires, vernis professionnels pour bateaux, antifoulings modernes conventionnels ou à base de silicone (B-Free), mastics, apprêts, produits de nettoyage ainsi que polishs d'International Paint Ltd, le plus grand fabricant mondial de peintures pour bateaux. Le système de peinture des superyachts d'AWLGRIP. Topcoats de notre rampe de mélange, primaire époxy pour une protection anticorrosion de haute qualité.
Résines époxy de stratification, de collage et de revêtement, charges, matériaux de renforcement et d'armature ainsi que produits auxiliaires de toutes sortes de Gurit/SP-Systems.
Pratiquement tout pour une mise en œuvre professionnelle de nos produits, notamment les abrasifs de sia abrasives , les micro-abrasifs et les polis spéciaux de RIWAX-Boatcare et 3M, mais aussi l'hygromètre TRAMEX-Skipper, le rabot Gelplane Gelcoat original, ainsi que les ponceuses ou polisseuses.
VC-Vertriebs AG mélange pour vous les teintes souhaitées dans la quantité désirée (même en petites quantités) = cela signifie pour vous : pas besoin de votre propre rampe de mélange, seulement la couleur nécessaire en stock.

Message important :

L'antifouling VC17 n'est plus fabriqué !

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Nos représentants de marque

Ces marques sont synonymes de qualité

Message important :

L'antifouling VC17m n'est plus fabriqué !

Chers constructeurs de bateaux, chers clients,

 

Nous souhaitons vous informer que l'antifouling VC17m d'International ne sera plus produit pour des raisons de compatibilité avec l'environnement. Cet antifouling semi-érodable, destiné à empêcher la prolifération d'organismes marins tels que les algues et les coquillages sur les coques de bateaux, ne sera plus disponible en Europe.

 

Qu'est-ce que cela signifie pour vous ?

  • Le VC17m ne pourra plus être commercialisé au détail ni utilisé à des fins professionnelles sur des bateaux naviguant en mer Baltique, en Méditerranée ou en eau douce après l'expiration des périodes de transition.